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  “踊跃处理你的主旨交易,这真是一剂难吃的药。咱们有许多艰难的任务要做。”墨菲暗示,固然底特律汽车创设商必要从新研究正在中国的规划格式,但美国电动汽车引导者特斯拉的情景略有区别,与守旧的底特律汽车创设商比拟,特斯拉正在电动汽车零部件方面具有约莫1.7万美元的本钱上风,这有帮于该公司正在中国市集的生长,使其有“更大的生漫空间”。(汪品植)

  “踊跃处理你的主旨交易,这真是一剂难吃的药。咱们有许多艰难的任务要做。”墨菲暗示,固然底特律汽车创设商必要从新研究正在中国的规划格式,但美国电动汽车引导者特斯拉的情景略有区别,与守旧的底特律汽车创设商比拟,特斯拉正在电动汽车零部件方面具有约莫1.7万美元的本钱上风,这有帮于该公司正在中国市集的生长,使其有“更大的生漫空间”。(汪品植)

  寰宇经济论坛官网17日刊文称,中国已成为环球最大的电动汽车市集,中国车企分娩的电动汽车占环球电动汽车总产量的一半以上。而正在这一市集上,墨菲和其他分解师以为,美国车企当下很难抗拒中国自决品牌的势力。墨菲说,消费者现正在对中国自决品牌的“忠实度”很强,更加是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的闭税后,这种“忠实度”恐怕会变得加倍热烈。

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