中国第一大河——长江,起源于“寰宇屋脊”青藏高原。流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海,经11个省市自治区,正在崇明岛以东注入东海,全长6397公里。万里长江滋补着中华大地,也不绝是南北交通的紧急阻隔。桀骜不驯的长江,水深流急。正在长江上造桥,是千百年来中原子孙的一个梦。
九省亨衢的大武汉,自古“两江隔三镇”,市内道道欠亨,只牢靠船举行疏导。20世纪20年代兴修的纵贯中国南北的铁道道,被长江分开为京汉、粤汉2段,只得正在粤汉船埠由舟船过长江接通。
据合系史料纪录,正在武汉创办第一座长江大桥的设念最早由晚清重臣、湖广总督张之洞提出。民国初期(1913年),正在詹天佑的维持下,北京大学桥梁系的卒业生,曾正在武汉举行过第一次衡量操练,成为武汉长江大桥的初度本质谋划。此次操练提倡将汉阳龟山和武昌蛇山之间,江面最窄幼处动作大桥桥址,还安排出公道、铁道两用桥样式。1930年、1937年、1946年,修桥说又喧嚷了几次,最终均成泡影。
新中国成立不久,为了尽速复原国民经济,党主旨确定起初处理扼中国发达之咽喉的长江鸿沟,买通京广铁道这条大动脉,正在九省亨衢的大武汉构筑万里长江第一桥——武汉长江大桥。
1953年2月18日,来到武汉,源委实地查核,允许构筑武汉长江大桥,也允许了铁道部合于桥址的计划。随即,铁道部建立武汉大桥工程局,地点正在武汉市汉阳区,并将部里仅有的3名一级土木匠程工程师中的2名派往武汉,参预长江大桥的创办。1954年7月参预大桥创办的苏联专家也被计划栖身于汉阳的凤凰山麓。至今,武汉大桥工程局所属单元及当年的宿舍楼仍静静地伫立正在龟山脚下,莲花湖旁。
源委悉心勘察、钻探、安排和索求,1955年9月1日,经国务院同意,环球注意的万里长江第一桥——武汉长江大桥的创办拉开了帷幕。
面临水深流急的长江和江底砂砾石混杂的重重困苦,工程手艺职员正在苏联专家组的引导下,同心合力,成立出当时寰宇桥梁创办史上尚无先例的新型根柢构造——大型管柱根柢和新的施工本事——管柱钻孔法,代庖古代的气压浸箱根柢并获告成。正在上部构造施工中,创办者正在国内开创“悬臂架梁法”,铆固每一片钢梁,拧紧每一颗螺栓,紧固每一节铁轨。他们仰赖科技前进,优化施工计划,使用新手艺安设减震、抗撞设防安装。成立出全桥构造无裂纹、根柢施工无断桩、百万铆钉无松动、表观质料达一流的修桥质料。
大桥人以“贡献与就义”的疾苦创业心灵,完成了“高起始、新手艺、精工艺、高质料、急迅率”的修桥标的。武汉长江大桥的预订工期由4年2个月缩短到2年1个月。1957年10月15日,武汉长江大桥修成通车,长江鸿沟从此变为通途。
武汉长江大桥是我国安排、修造的第一座长江大桥,也是国内首座公道铁道两用特大桥。大桥融中式修设与西方钢梁桥式于一体,桥式别致、高雅雄浑,气派恢宏;其奥妙的安排及鬼斧神工的施工手艺,开创的深水根柢施工先辈工艺,均到达20世纪50年代国际先辈水准,被列为“寰宇名桥”。
武汉长江大桥应当称“武汉长江大桥项目工程”,由于整个工程除了长江大桥自己表,还包含将京广铁道汉口段和武昌段贯穿领会,配套工程包含汉水铁道桥、汉阳火车站等步骤。铁道从粤汉铁道武昌南站起,超出武珞道、沿蛇山北、超出解放道,经长江,沿龟山南,超出汉阳月湖正街经汉水,正在玉带门站与京汉铁道接轨。公道方面包含从汉口过汉水,沿龟山西到龟山南,过长江,沿蛇山南与武昌领会。
早正在举行大桥安排谋划的同时,动作武汉长江大桥配套工程之一的汉水铁道桥(超出汉水、长300米,又称汉江铁道桥)已于1953年11月27日率先动工兴修,两岸铁道联络线日正式通车。汉水公道桥于1954年10月30日开工兴修,1955年12月修成通车,桥长322米,被定名为“江汉桥”,又称江汉一桥。
全豹工程完竣后,京汉铁道与粤汉铁道了局了正在长江眼前,靠轮渡联接的史册,京汉铁道与粤汉铁道一线领会,并称为京广铁道,武汉从此具有了一个完美的铁道网中央。而公道道,由汉口中山大道武胜道,经江汉桥过汉水。过江汉桥后正在龟山西南目标与汉阳区领会,龟山南,武汉长江大桥公道段,蛇山北经红楼背后与武珞道贯穿,从此了局了武汉三镇陆道欠亨的史册。
武汉长江大桥的创办不绝受到党和国度的高度偏重。1956年5月31日,大桥正正在危急施工中,水中桥墩已整个修成。来到武汉视察大桥工程,乘坐汽船,正在船舱里听取请示,公布主张。随后写下那首闻名的词《水调歌头·泅水》:“……风樯动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南北,鸿沟变通途。更立西江石璧,截断巫山云雨,高峡出平湖。神女应无恙,当惊寰宇殊。”词中既有对正正在兴修的武汉长江大桥的称赞,更有对正在长江三峡构筑大型水利工程的构念。一年多后,武汉长江大桥修成通车,50多年后,长江三峡水利工程所有达成。
1957年9月6日,大桥成功达成之际。正在入夜时分由汉阳桥头堡,健步走上大桥。一边俯瞰武汉三镇,一边留神咨询大桥工程境况。步行过大桥到武昌桥头堡凉亭处歇息时,首肯地接过大桥处事职员递来的《武汉长江大桥工程》画册,欣然接纳了为大桥题词的乞求。几天后,亲笔写下“一桥飞架南北,鸿沟变通途”几个字(《水调歌头·泅水》中的一句),动作为武汉长江大桥的题词。
武汉长江大桥,万里长江第一桥,也是万里长江上的第一座特至公道、铁道两用桥梁。桥长1670米,高80米(从江底到公道面),基层铁道、上层公道。正桥8墩9孔,每孔跨度128米。长江最高水位时,桥下净空仍有18米,长年可通行大型船队。
大桥的上层桥面为双向四车道的都邑主干道,两侧有人行道;基层为双线座民族格调的桥头堡。桥头堡高35米,堡亭四方八角,上有重檐和红珠圆顶。从底层大厅至顶亭,共7层。大桥上层桥面雕栏,为铁铸,化妆有各式古代祯祥图案。有鲤鱼戏莲、喜鹊闹梅、孔雀开屏、玉兔金桂、丹凤向阳、柳绿桃红、猕猴摘桃、雄鸡报晓、石榴结籽、菊黄蟹肥、鱼跃荷香等实质,富裕民族颜色。
据合系材料纪录:1957年10月15日11时20分,铁道桥剪彩后,北京开往凭祥的第一列客车鸣着嘹亮的汽笛通过大桥,成为第一列驶过大桥的客运列车。随后,一列装束着鲜花的彩车开进桥头,主旨首长和中表客人登上列车,正在强烈的欢呼声和锣胀声中,列车慢慢通过大桥。
12时,公道桥剪彩通车。奼紫嫣红的气球、平宁鸽飞向天空。宏壮的笑声响起,三百多辆汽车,分辩载着观礼代表、棉花和粮食,开上豁达的公道桥面。随后是由12条龙灯、10个狮子和10个彩莲船构成的欢庆部队,欢欣鞭策地进展。当90名参预大桥创办的先辈坐褥者,乘3辆汽车驶过大桥时,人们分开部队,将鲜花掷向他们,参预仪式的人群跟正在汽车后面进展。
武汉长江大桥印象碑和观景平台与武汉长江大桥一并完工,与大桥互相依偎。观景平台是游人赏长江、观大桥的最佳身分之一。印象碑立于观景平台中部,高6米,重20余吨,南面镌有“一桥飞架南北,鸿沟变通途”的诗句,碑中部刻“武汉长江大桥修桥记”。
“武汉长江大桥修桥记”载:“一九五零年,主旨国民当局即指示铁道部举行武汉长江大桥的钻探衡量处事和开端安排。一九五三年完工了开端安排,为把稳起见,经当局同意送请苏联帮帮手艺判定。一九五三年仲春建立武汉大桥工程局,发轫策划兴修。一九五四年七月,苏联当局支使了以康士坦丁·谢尔盖维奇·西林为首的专家处事组二十八人应聘来华举行手艺援帮。一九五四年十仲春完工了大桥先驱工程汉水铁桥的构筑。一九五五年正在主旨地质部、水利部的协帮下完工了手艺安排所需的地质钻探以及地质材料的判定处事。同年七月,正在贫穷、杂乱的试验处事完工从此完工了大桥的手艺安排。经当局同意后,于同年玄月一日正式开工。同年十仲春,又完工了疏导汉口与汉阳的公道桥——江汉桥。一九五六年,江心各桥墩所有施工。山海合桥梁厂及沈阳桥梁厂发轫创造大桥钢梁。于蒲月起分辩正在汉阳及武昌岸发轫了钢梁架设。两岸联络线及各街道跨线桥亦于同年先后完工。翌年三月,江心桥墩工程以一年又六个月的工夫整个完工。蒲月,钢梁架设正在六号墩处合拢。两岸引桥亦先后完工。……(大桥)正式施工历时二年零一个月。积四百二十八万四千二百八十四工日。费资九千八百三十一万四千元。全桥工程于一九五七年玄月整个达成。十月,经国度验收委员会验收,交付操纵。至此,一桥飞架,南北鸿沟变通途,武汉三镇联而为一,完成了宇宙国民及武汉市国民多少年来的志向。”
武汉长江大桥的修成领会了京广线,疏导了我国的南北交通,鼓励了国民经济的急迅发达。“九省亨衢”的武汉,从此实至名归,同时也顺手地驶入了经济发达的速车道。
武汉的第二座长江大桥,1991年开工创办,1995年6月18日修成通车。武汉长江二桥,桥长约3971米,正桥1877米,主跨400米,桥面宽度26.5-33.5米,双向6车道。该桥的修成了局了武汉“三镇交通一线牵”的史册,并与长江大桥相照应,构成了28公里的都邑内环线。随后不久,武汉又浮现了长江三桥、四桥……截止目前,长江武汉段已修成11座长江大桥。
武汉,正急迅发达,进入我国一线都邑队伍。而武汉长江大桥,纵使正在修成通车半个多世纪后的此日,仍是武汉市的都邑记号之一。这个中叠印着巨人的身影,任何期间的史册都无法抹去!返回搜狐,查看更多