金钢桥曾是天津的一座有名桥梁，其联贯河北区中山道和红桥区大胡同，南运河正在这里与子牙河汇合，成为海河，这一带也被称为三岔河口，是天津卫的起源地。于是早正在金天会十二年（1134），这里就筑造了石板桥。

　　清末，这里有一座木浮桥，因联贯窑洼一带，被称为窑洼木浮桥。光绪二十七年（1901），袁世凯接任直隶总督，将直隶总督的办公室从保定挪到了天津，称直隶总督署，地点就正在木浮桥北侧的原淮军海防公所内。两年后，又配置天津北站，买通从北站到直隶总督署的道道，称大经道（中山道）。

　　同年，又将原窑洼木浮桥，改筑成双叶承梁式钢架桥，因是钢布局，故称金钢桥。桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可能开启。但筑后不行载重。

　　1924年，邀请法国安排师安排，美国施特劳开启桥公司承包，筑造了双叶立转式电力开启桥。桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土布局，插入河底，距桥面24.4米，可能从中央用电力专揽吊起开成八字形行船。照旧沿用金钢桥的名字。

　　新桥筑成后，老桥就不再通车，成为便桥，1927年因待修停用。1942年，侵华日军将桥梁拆除筑造军火，仅剩下四座桥墩。1981年为和缓金钢桥上交通拥堵阻塞，又行使旧桥墩整修加固，筑成钢架便桥，未用多年又抛弃。

　　金钢桥曾是天津市区有名的钢铁开启桥，然则跟着岁月流逝，桥体渐渐破败。进入上世纪90年代，则直接被拆除，成了损害文物的榜样案例。合联部分乃至没有向其后的金汤桥相通，再创造一件假货摆上去，而是直接筑造了一座“多人脸”的彩虹桥。

　　新桥仍沿用“金钢桥”的名字，1996年11月筑成通车。全长634米，主桥为双层三跨连拱拱桥，基层桥行使旧桥墩改筑为箱梁桥，车行道宽14米，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥布局，全长600米，宽15米，为机动车道。新桥当然不丑，只是同样的造型，正在国内另有许多。（津507，写于2024年3月8日）

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